Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Город N, Ростов-на-Дону, 11 ноября 2008 г.

От чего зависит стоимость полиса автоКАСКО

1312 просмотров

Возраст и стаж вождения страхователя, цена автомобиля — далеко не все факторы, определяющие стоимость автостраховки.

По типовому договору автоКАСКО страховщик несет затраты на восстановительный ремонт и запчасти (с учетом износа или без), а в случае угона возмещает стоимость автомобиля. При этом от угона, в отличие от рисков группы «ущерб», нельзя застраховаться отдельно.
Стоимость полиса зависит прежде всего от стоимости автомобиля, возраста и стажа водителя. Наиболее рисковыми считаются водители в возрасте до 30-35 лет со стажем менее 5 лет. В некоторых СК гласно, ссылаясь на статистику, а в некоторых негласно к группе риска относят женщин.
Наличие спутниковой противоугонной системы во многих компаниях (если установка таких систем отсутствует в требованиях страховщика к модели вашего авто) может удешевить полис на 10-20%. Полис подорожает на те же 10-20%, если к управлению автомобилем допускаются новички. Безопасные условия хранения автомобиля — в гараже или на охраняемой парковке — далеко не всегда позволяют рассчитывать на скидку (2-3%). Однако если машина ночует во дворе под открытым небом, повышающие коэффициенты к базовым тарифам у большинства страховщиков гарантированы.
Важно, устанавливается ли страховая сумма как агрегатная (уменьшаемая) или неагрегатная. Агрегатная уменьшается после каждого обращения в СК на сумму страховой выплаты. В случае угона возмещение равно стоимости автомобиля, на которую он был застрахован, за минусом ранее произведенных выплат. Полис с неагрегатной страховой суммой может оказаться в 2-3 раза дороже.
Немаловажным фактором при определении тарифов автостраховщиком является статистика угонов. В каждой СК пользуются собственной статистической базой, кроме того, рейтинги угоняемости периодически публикуют специализированные издания.
— В России традиционно пользуются спросом у угонщиков все модели Toyota, в особенности Toyota Corolla. Недавно этот автомобиль вышел на первое место в рейтинге самых угоняемых среди иномарок, — говорит начальник управления проверки договоров и оценки рисков по автострахованию ОАО «РСК» Мария Федорова. — Причина — недостаточно надежные штатные противоугонные средства, что характерно для всех автомобилей этой марки. Поэтому базовый тариф страхования для Toyota Corolla в среднем по рынку — 9-10% от общей страховой суммы (не учитывая возраст водителя, стаж вождения и т. д.) Это довольно высокий тариф — для сравнения: другие иностранные автомобили, такие как Audi TT, A2,A3,Citroen C2 и СЗ, Mitsubishi Lancer и Galant, Volkswagen Passat, страхуются по тарифу примерно 8,4%. Базовый тариф для многих других иномарок еще ниже — в пределах 6,5%.
По количеству угонов во всех регионах России абсолютным лидером остаются модели марки ВАЗ. Симпатиями угонщиков пользуются Niva Shevrolet, Honda Accord, Daewoo Nexia.
Тарифная политика страховщика учитывает также стоимость запчастей и нормо-часов сервисных центров, определяющих в конечном счете стоимость ремонта. Как правило, оценка и ремонт по автоКАСКО производятся только у официальных дилеров, а их расценки могут отличаться от среднерыночных на 20-30%.
По мнению самих страховщиков, целесообразнее всего снижать стоимость полиса, повышая размер франшизы — суммы, в пределах которой страхователь готов нести расходы по страховому случаю самостоятельно, не обращаясь в СК.

Николай КЛЯЙН

Прямое урегулирование убытков может быть снова отложено
Переход к «европейскому протоколу», который подразумевает прямое урегулирование убытков по ОСАГО (когда выплаты осуществляет не компания виновника ДТП, а компания, в которой застрахован сам пострадавший), откладывался неоднократно. Указом правительства вступление в силу поправок к закону об ОСАГО, намеченное на 1 июля этого года, было перенесено на 1 марта 2009 года. Страховые компании ссылались тогда на отсутствие необходимых нормативных актов и IT-системы для проведения взаиморасчетов. Однако в октябре страховое сообщество в лице президента Российского союза автостраховщиков (РСА) Андрея Кигима вновь обратилось к правительству с просьбой отложить еще на год вступление в силу нововведений.

Отечественные страховщики будут оформлять полисы ОСАГО для выезда за рубеж
Российские страховщики планируют приступить к продажам так называемых зеленых карт, действующих на территории 44 стран Европы, в Израиле, Марокко, Иране и Тунисе, с 1 января 2009 года. Гарантию на 11 млн. евро российскому бюро «Зеленой карты» предоставил германский Commerzbank. Перестраховочную защиту на 200 тыс. евро организовал международный брокер Willis. Кроме того, страховщики — участники системы «Зеленой карты» внесут в качестве гарантий по 500 тыс. евро. Планируется, что стоимость зеленой карты на легковой автомобиль сроком на 15 дней составит около 30 евро, для автобуса на год — около 1,5 тыс. евро, для грузового автомобиля на год — 500 евро. Стоимость карт для въезда в Беларусь, Украину и Молдову, как сообщает Российский союз автостраховщиков (РСА), будет примерно в три раза меньше. В Ростове европейский аналог «автогражданки» будут оформлять следующие компании: «АльфаСтрахование», Военно-страховая компания, ГСК «Югория», ЖАСО, МСК«Айни», Московская страховая компания, «РЕСО-Гарантия», «Росгосстрах», «РОСНО», «Русский мир», «Согласие», «Спасские ворота» и «Эрго-Русь».

Максимальные тарифы — для такси и в автосалонах

Мария Гуторова, директор ООО «Южное страховое агентство»:
— С января по августу страховщиков, с которыми мы работаем, тарифы по автоКАСКО выросли в среднем на 0,5%. В сентябре-октябре некоторые СК провели дополнительное повышение тарифов, другие оставили их без изменений. Судя по информации, получаемой от наших клиентов, сегодня наиболее высокие тарифы установились в автосалонах. Здесь иномарки страхуются в среднем по тарифам 8-10% в зависимости от возраста водителя и стажа вождения. Гораздо сложнее в 2008 году стало застраховать транспорт предприятий, занятых общественными перевозками. Многие страховщики запретили своим агентам страховать транспорт, используемый в качестве такси. Как правило, решить проблему удается, если в дополнение к ОСАГО или автоКАСКО оформляется страхование имущества таксопарка или водителей от несчастных случаев. Так СК диверсифицируют свои риски. В России таксисты относятся к высокорисковой категории водителей. Как правило, по автоКАСКО страховщики применяют в отношении их повышающие коэффициенты. Грузовой транспорт, наоборот, страховщиками страхуется охотно. 
 

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »